与设计师鞋履和限量腕表类似，高端支付卡正逐渐步入奢侈品的行列，成为众多消费者眼中的身份标识。

高端卡中的顶级产品——如美国运通的白金卡和摩根大通的蓝宝石储备卡——已转向金属材质以增加重量，旨在彰显持卡人的财富与独特个性。

发卡机构也顺应这一趋势，推出了玻璃、陶瓷以及嵌入LED灯等材质的卡片，后者在交易时会发光。

摩根大通发言人伊丽莎白·贾尼斯在1月8日的一封电子邮件中表示，其蓝宝石卡产品组合在2025年创下纪录，并引用了该行消费者与社区银行业务财务主管博里·考克斯在11月的评论。贾尼斯称，蓝宝石储备卡——去年经过改版，年费提高至795美元并增加额外权益——在2025年第三季度末“超越了此前全年的获客纪录”。考克斯表示，自2020年以来，摩根大通每年新增1000万个卡账户。

摩根大通拒绝透露其高端金属卡与传统支付卡的具体比例。美国运通代表未回应关于该行卡组合的询问。

传递身份象征

卡制造商CPI Card Group的售前与设计总监梅根·安东尼表示，较重的金属卡代表着一种身份象征，并指出发卡机构围绕高端卡推出的忠诚度计划和权益。总部位于科罗拉多州利特尔顿的CPI生产金属卡、再生塑料卡及其他类型的支付卡。

“那种收到卡后放进钱包、只有在销售点才拿出来的日子已经一去不复返了，”她在12月的一次采访中说。

高端卡通常提供诸如演唱会门票优先购买权、体育赛事等特定场所的优惠，以及机场贵宾厅准入等权益。

美国运通于9月推出了其最新款白金卡，采用不锈钢材质，年费895美元，并带有镜面处理。去年，交易平台Robinhood Markets推出了一款10克拉的纯金信用卡，重36克。这两款卡都成为众多消费者在社交媒体和YouTube上发布的开箱、展示及公开使用视频的主角。

一个案例中，美国运通和达美航空利用两架退役的波音747巨型喷气式飞机的金属材料制作了卡片，并于2022年和2024年发行。达美航空发言人拒绝透露生产了多少张卡，也未说明是否计划未来版本。

美国运通发言人上周在一封电子邮件中表示，将继续推出金属及其他特殊材质卡片，因为“我们的卡会员喜爱它们”。该发言人表示，新白金卡推出后三周内，美国运通收到了约50万份申请。

Benchmark股票分析师马克·帕尔默在上个月的采访中表示，金属卡制造商已看到银行和金融科技公司对寻求新客户的浓厚兴趣，这些客户希望在支付时展示独特、创新的设计。

与此同时，金属信用卡已从高净值人群扩展到更广泛的“大众富裕”群体，即收入高于美国总体水平的人群，他说。

“银行追逐的群体正在扩大，因为这些被归类为大众富裕的个人在收入状况方面仍具有吸引力的终身价值，”帕尔默说。

行业贸易组织国际卡制造商协会的发言人表示，该协会不追踪金属卡与其他卡片的生产统计。该协会总部位于新泽西州东温莎。

卡制造商已看到“消费者对支付卡认知的深刻转变”，IDEMIA Secure Transactions北美支付服务高级副总裁埃里克·鲍姆加特纳表示。该公司是总部位于巴黎的IDEMIA集团旗下的卡生产商。

“高端卡赋予‘一种地位感和个性’，”鲍姆加特纳在上个月的一封电子邮件中写道。“卡不再只是功能工具，它已成为反映身份、生活方式和价值观的个人物品。”

利基市场领导者

最大的金属卡制造商、总部位于新泽西州的CompoSecure在该细分市场占有约75%的份额。根据CompoSecure 11月的证券文件，其约70%的销售额来自四个客户，其中美国运通和摩根大通是最大的金属卡发行商，位居前两位。

“金属卡业务增长不是极快，但正在增长……而且似乎稳定，”帕尔默说，并引用了“高个位数和低两位数”的年增长率。

11月，CompoSecure宣布与Husky Technologies合并，后者是一家加拿大公司，为消费品、汽车零部件和医疗设备制造注塑塑料，由洛杉矶私募股权公司Platinum Equity Advisors出售。该交易预计本月完成，两家公司将在运营上保持独立，各自拥有管理团队。

惠誉评级分析师在1月5日的研究报告中写道，CompoSecure和Husky都是利基市场领导者，合并将降低集中度风险。

惠誉分析师通过公司发言人周五的电子邮件表示，卡供应商将在金属卡领域持续增长，“得益于产品创新、技术增强和更广泛的市场采用”。“金属卡所传递的美学吸引力和品牌价值已显示出对发卡机构具有吸引力的投资回报率。”

如今，许多大型银行正展开一场军备竞赛，以成为消费者钱包中的首选卡。这一趋势已蔓延至新一代金融科技公司，帕尔默说。

除Robinhood外，加密货币交易所Coinbase Global和数字银行Chime Financial也发行了金属卡，后者去年推出了16克金属卡。

“尽管数字钱包和虚拟卡正在增长，我们仍将实体卡视为会员财务生活中的重要组成部分——无论是功能上还是情感上，”Chime卡产品运营经理谢丽尔·德拉·罗萨在一份电子邮件声明中表示。

金属支付卡的竞争军备竞赛是在全球数字钱包兴起和新虚拟卡选项的背景下出现的。尽管移动设备在未来几年可能在支付领域占据更多份额，但业内一些人认为，由于消费者的偏好，实体卡将在未来许多年保持广泛相关性。

“我认为关于其消亡的传言被大大夸大了，”CompoSecure首席执行官乔恩·威尔克在12月的一次采访中说。

威尔克表示，银行将继续发行实体卡，即使是塑料材质的，因为这有助于维持客户关系。如果不这样做，“就会有人插在银行和客户之间，要么是苹果、三星或谷歌，”他指出。“这不符合银行的利益。”

实体卡也将因更实际的原因保持其相关性，CPI高管安东尼说。“如果你丢了手机或手机没电了——你的备用支付方式是什么？”

黑色先驱

高端卡的历史可追溯至业内最独特的金属卡之一：美国运通的邀请制Centurion卡，因其颜色而广为人知“黑卡”。在1999年以塑料材质首次亮相五年后，美国运通将这张年费5000美元的卡改为钛合金材质，由CompoSecure制造。

2010年代，随着各种忠诚度计划——从航空公司到酒店再到大型商户——开始发行越来越奇特的卡片，其中许多采用创新材料，支付卡迎来了新的繁荣。

“那时你才真正开始看到卡片在当时的时代精神中占据一席之地，”威尔克说。“业务真正开始扩张和增长。”

根据CompoSecure在8月投资者演示中引用的Nilson Report数据，全球流通的支付卡数量自2015年以来几乎翻了一番，去年达到181亿张，但自2021年以来年增长率有所放缓。

尽管过去十年围绕发卡机构高端卡及其权益的营销力度很大，但金属卡仅占全球支付卡市场约1%的份额，CompoSecure表示。

根据IDEMIA 2024年对12个国家（包括美国）3100名成年人（男女各半）进行的调查，约83%的消费者表示对拥有金属卡感兴趣，其中18至37岁人群的比例更高（91%）。

“从实体钱包中掏出卡递给服务员……对消费者来说，是一种比某些人想象的更持久的满足感来源，”帕尔默说，并称自己是实体卡和虚拟卡共存的“行走的案例研究”。

“我有Apple Pay，更多用于线上，”他说。“在餐厅或商店，我会拿出我的美国运通卡。”